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當前報紙日期:2019年09月17日   星期二
 
 
 
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完善關閘青茂規劃 建美好城市門戶
【發佈日期】2019-04-04 01:21:41 【閱讀】161 【我要列印】 【我要評論】

拱北持續多年成為全國第一大陸路口岸,長期以來關閘口岸承載著巨大的通關壓力。相信日後隨著青茂口岸的開通,包括國內便捷辦證措施的出台,本澳關閘和青茂一帶,人流將會繼續增長,城市門戶的效應進一步顯現。這也意味著,其交通規劃和配套設施是否完善,對往來珠澳兩地的居民和旅客的便捷出行,乃至對澳門的印象將產生越來越重要的影響。
受颱風“天鴿”襲擊破壞的關閘總站經過重修之後去年底重開,展示了煥然一新的面貌,目前有13條線路遷回總站,當中包括7條總站線以及5條過路線。線路比“天鴿”前有所減少,但是分流之後有效地提升了關閘總站的候車秩序並帶動了周邊地區的營商環境,令本地中小企業可以分享人流帶來的實惠。
早前,本人實地觀察了關閘總站,發現早高峰時期候車人員排隊秩序良好,各方運作井井有條,車道附近路線指示牌亦清楚標明上落客區域,與過往相比有極大的改善。但是,亦存在一些不足之處。例如,地面標識的顏色不明顯,對機場、新馬路等重要交通樞紐和旅遊景點未有重點提示。未來可以考慮將整條車道改為與指示牌對應之顏色,在等車區域增設重要站點的提示牌,以方便遊客及其他需要乘車人士及時快捷區分所需等待的車道或車輛信息。
目前關閘口岸規劃佈局失調,錯失龐大的旅客資源。長期以來,社會各界建言獻策良多,當局意見吸納而行動緩慢,十多年來多次小幅修繕始終未能令關閘煥發新機、發揮活力,可以講是“口惠而不實”。完善關閘及周邊地區的規劃已經有如此廣泛的社會共識,當局應當要加快規劃重整,令“政策口惠”轉為“社會經濟實惠”。
本人認為,接下來就是要加快落實工人球場和特警總部的搬遷工作,盡快落實關閘及其周邊地區總體規劃設計藍圖,在交通規劃、人行步道、商圈打造和口岸風貌建設方面做更科學的佈局,將關閘和青茂一帶打造為便利遊客、惠民發展的口岸經濟帶。

◎麥興業

(本欄目不代表本報立場)

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